Im April 2026 verzeichnete der Flughafen Wien-Schwechat einen Rückgang der Passagierzahlen um 8,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr, was rund 2,58 Millionen Reisenden entspricht. Die Flughafen-Wien-Gruppe insgesamt erzielte einen moderateren Rückgang von 2,1 Prozent, gestützt durch Zuwächse an den Auslandstandorten Malta und Kosice.
Der Hauptgrund für den Rückgang sind die angespannten Sicherheitsbedingungen im Nahen Osten, wo die Passagierzahlen um über 83 Prozent auf knapp 17.000 Fluggäste einbrachen. Viele Airlines haben seit Ende Februar ihre Flugfrequenzen reduziert oder ganz eingestellt. Zudem spielte ein Kalendereffekt eine Rolle: Die Osterferien fielen in diesem Jahr in den März, während sie im Jahr 2025 noch im April stattfanden. Die Flughafenleitung hebt diesen kalenderbedingten Aspekt als signifikanten Einfluss auf die Passagierzahlen hervor.
Zahlreiche europäische Regionen zeigen ebenfalls negative Trends, wobei Osteuropa einen Rückgang von 16,7 Prozent verzeichnete. Westeuropa blieb mit einem Minus von 2,3 Prozent relativ stabil. Positiv zu vermerken ist jedoch ein Anstieg um sieben Prozent im Fernen Osten, was auf eine Erholung in diesem Markt hinweist.
Der Rückzug von Billigfluggesellschaften hat zusätzlich Auswirkungen auf das Passagieraufkommen. Wizz Air stellte im März die Betriebsbasis in Wien ein und verlagerte mehrere Flugzeuge nach Bratislava. Ryanair reduzierte ebenfalls signifikant seine Kapazitäten in Wien, was auf die hohen Standortkosten und regulativen Abgaben zurückgeführt wird. Der Rückgang der Lokalpassagiere betrug 8,7 Prozent, während die Transferpassagiere um 7,2 Prozent abnahmen. Trotz dieser Rückgänge stieg der Sitzladefaktor auf 82,2 Prozent.
An den Flughafenstandorten Malta und Kosice hingegen wuchs das Passagieraufkommen um 13,5 beziehungsweise über 66 Prozent, was auf eine erfolgreiche Diversifizierungsstrategie hinweist. Von Januar bis April 2026 konnte die Gruppe trotz des schwachen Aprils insgesamt 12 Millionen Passagiere zählen, was einem Plus von 2,9 Prozent entspricht. Das Frachtaufkommen in Wien blieb stabil bei etwa 26.852 Tonnen.
Der Rückgang der Passagierzahlen hat eine politische Diskussion angestoßen. Vertreter der Wirtschaft und des Luftverkehrs warnen vor einem möglichen Verlust an Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Flughäfen in benachbarten Ländern. Kritische Stimmen heben insbesondere die Luftverkehrsabgabe in Höhe von zwölf Euro pro Passagier hervor und fordern deren Abschaffung sowie eine Reduzierung der Flugsicherungsgebühren.
Das Management des Flughafens bleibt trotz der Herausforderungen optimistisch. Die Vorstände Günther Ofner und Julian Jäger betonen, dass die finanzielle Basis des Unternehmens solide sei, wenn sich die geopolitischen Rahmenbedingungen nicht weiter verschlechtern. Zukünftig soll der Fokus stärker auf Qualität und neuen Langstreckenverbindungen liegen, insbesondere nach Nordamerika und in den Fernen Osten, um die Abhängigkeit von der schwankenden Billigflug-Kategorie zu verringern.
Die Entwicklung der Airlines und die Preispolitik für Kerosin werden entscheidend sein, um die Verluste des Frühjahrs auszugleichen. Ein struktureller Anpassungsprozess im Luftverkehr deutet darauf hin, dass Effizienz und Servicequalität zunehmend wichtiger werden könnten als reines Volumenwachstum.
