EVP, S&D und Renew Europe im Europaparlament haben sich in der Nacht zum Dienstag auf einen Kompromiss zu den geplanten Neuwagenregeln verständigt. Der Vorschlag sieht vor, dass der CO2-Ausstoß neuer Fahrzeuge in der Europäischen Union bis 2035 nur um 87,5 Prozent gegenüber 2021 sinkt.
Die Regelung betrifft die Flottengrenzwerte für neue Pkw und damit einen zentralen Punkt der europäischen Klimapolitik. Nach dem bisher geltenden Ziel sollten die durchschnittlichen CO2-Emissionen neuer Fahrzeuge ab 2035 vollständig auf null sinken.
Mit dem neuen Ansatz bliebe der Verkauf neuer Verbrenner und Hybridautos auch nach 2035 erlaubt, ohne dass den Herstellern Milliardenstrafen drohen würden. Für die Autoindustrie würde das den Druck mindern, sämtliche Neuwagenangebote bis 2035 auf emissionsfreie Antriebe umzustellen.
Der Kompromiss ist allerdings noch nicht offiziell. Die drei Fraktionen müssen das Verhandlungsergebnis noch beraten.
Zusätzlich sieht der Vorschlag einen Anreiz für klimafreundlich produzierten Stahl vor. Wenn Hersteller grünen Stahl einsetzen, dürfen sie den Zielwert um weitere 7,5 Prozentpunkte unterschreiten.
Erst nach einer Zustimmung der Fraktionen wäre der Weg für weitere Gespräche zwischen den europäischen Institutionen frei.
