Die AfD will die EU-Sanktionen gegen russische Energielieferungen aufheben und einen direkten Vertrag über Dieselimporte aus Russland ermöglichen. Die Fraktion im Bundestag beruft sich dabei auf eine geplante Vereinbarung nach dem Vorbild der USA. Wirtschaftlich wäre die genannte Menge für Deutschland kaum relevant – politisch könnte der Vorstoß jedoch die Rückkehr zu einem besonders umstrittenen Abhängigkeitsmodell einleiten.
Über die Initiative wurde am 10. November 2026 berichtet. Sie fällt in eine Phase, in der hohe Energiepreise den politischen Streit über die deutsche Energieversorgung verschärfen. Die AfD stellt eine Wiederaufnahme russischer Lieferungen als möglichen Schutz für Verbraucher dar. Ihre Gegner sehen darin dagegen den Versuch, die Sanktionspolitik der Europäischen Union zu lockern und die Energiebeziehungen zu Moskau wieder zu normalisieren.
Eine Liefermenge, die den Markt kaum verändern würde
Der wirtschaftliche Nutzen des vorgeschlagenen Geschäfts ist umstritten. Deutschland verbrauchte 2025 rund 33,4 Millionen Tonnen Diesel. Die 300.000 Tonnen, auf die sich das von der AfD angeführte US-russische Modell bezieht, würden den deutschen Bedarf rechnerisch für weniger als vier Tage decken. Das entspricht nicht einmal einem Prozent des Jahresverbrauchs.
Fachleute bezweifeln deshalb, dass diese Menge die Preise an deutschen Tankstellen oder auf dem europäischen Kraftstoffmarkt spürbar senken könnte. Selbst wenn die Lieferungen zustande kämen, wäre ihr unmittelbarer Einfluss auf das Angebot begrenzt. Die politische Wirkung wäre dagegen größer: Ein direkter Vertrag mit Russland würde die Frage aufwerfen, ob Berlin die bisherige Abkehr von russischen Energieträgern teilweise rückgängig machen will.
Auch die Voraussetzungen auf russischer Seite sind unsicher. Abgeordnete von CDU, SPD, Grünen und Linken verweisen darauf, dass die russische Dieselproduktion nach ukrainischen Angriffen auf Raffinerien um 30 Prozent zurückgegangen sei. Zudem sei eine vergleichbare Vereinbarung, auf die sich die AfD mit Blick auf US-Präsident Donald Trump berufe, bereits gescheitert. Diese Angaben stammen aus der politischen Auseinandersetzung; unabhängig davon bleibt die zentrale wirtschaftliche Frage bestehen: Eine begrenzte Liefermenge könnte Deutschlands Kraftstoffversorgung nicht grundlegend verändern.
Energiepolitik als Sanktionsfrage
Die Debatte reicht daher über den Preis von Diesel hinaus. Vor dem russischen Großangriff auf die Ukraine hatte Deutschland stark auf russische Energieimporte gesetzt. Die anschließende Suche nach anderen Lieferanten sollte nicht nur die Versorgung sichern. Sie sollte auch verhindern, dass Moskau Lieferbeziehungen als Druckmittel gegenüber der deutschen Regierung oder anderen europäischen Staaten einsetzen kann.
Die politischen Gegner der AfD werfen der Partei vor, diese Abhängigkeit erneut herstellen zu wollen. CDU, SPD, Grüne und Linke argumentieren, eine Rückkehr zu russischen Lieferungen würde Deutschlands energiepolitische Verwundbarkeit vergrößern und den gemeinsamen Sanktionsrahmen der EU unterlaufen. Als Alternative nennen sie einen schnelleren Ausbau erneuerbarer Energien und eine stärkere Verbreitung von Elektrofahrzeugen.
Die AfD begründet ihren Vorstoß dagegen mit den Belastungen für deutsche Verbraucher. Damit verbindet sie ein konkretes Alltagsproblem – die Kosten für Energie und Mobilität – mit der Forderung nach einer grundlegenden Änderung der Russlandpolitik. Ob diese Argumentation trägt, hängt nicht nur von der möglichen Preiswirkung ab, sondern auch davon, wie hoch die politischen und strategischen Kosten einer erneuten Abhängigkeit eingeschätzt werden.
Regierung hält an Sanktionen fest
Die Regierung von Bundeskanzler Friedrich Merz hat bekräftigt, dass die Sanktionen gegen Russland bestehen bleiben. Der AfD-Antrag wurde dennoch an die zuständigen Ausschüsse weitergeleitet. Damit gelangt die Forderung in ein formelles parlamentarisches Verfahren, obwohl die Bundesregierung ihren zentralen Ansatz zurückweist.
Für die europäische Sanktionspolitik ist das Verfahren nicht folgenlos. Eine Aufhebung der Energiesanktionen würde nicht nur ein bilaterales Geschäft zwischen Berlin und Moskau betreffen. Sie könnte auch den gemeinsamen Kurs der EU schwächen, den wirtschaftlichen Druck auf Russland aufrechtzuerhalten. Einnahmen aus Energieexporten würden dem russischen Staat zusätzliche Mittel verschaffen – ein Zusammenhang, den die Kritiker des AfD-Vorstoßes mit der Finanzierung des Krieges gegen die Ukraine verknüpfen.
Ob die AfD im Bundestag eine Mehrheit für ihre Forderung gewinnen kann, ist offen. Sicher ist dagegen, dass die genannte Dieselmenge kaum ausreicht, um Deutschlands Marktbedingungen zu verändern. Ihr politischer Wert liegt für die Befürworter deshalb weniger in der Versorgung als in der symbolischen und strategischen Frage, ob direkte Energiegeschäfte mit Russland wieder als legitime Option gelten sollen. Die Ausschussberatungen werden zeigen, ob aus diesem Vorstoß mehr entsteht als eine Debatte über einen Liefervertrag mit begrenzter wirtschaftlicher Wirkung.
Die zugrunde liegende Berichterstattung ist bei Euronews dokumentiert.
